Infrastructure, urbanisme et mobilité

(@mendaly)

Infrastructure, urbanisme et mobilité

Get people “used” to common transport

I reckon that there is no strong will by the government to implement free public transportation, which is a pity. Nevertheless I would like to suggest something similar but less costly: to maintain the fare fees and to introduce an incentive program to get people “used” to common transport means. This could take the form e.g. via a one time distribution of one free annual transport pass per capita. I really hated taking... more »

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(@patrick.g.dupin)

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Les coûts et délais dans la construction

Nous savons que le déficit de logement ne va pas se résorber d'ici à 2030 et que par contre, les normes énergétiques vont continuer elles à se durcir sans précédent. Ces nouvelles contraintes ne vont pas arranger la problématique coûts/ délais actuelle. Comment procurer des logements accessibles financièrement et rapidement pour accompagner l'évolution du Luxembourg d'ici 2030? En tant que Doctorant sur le sujet (Université... more »

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(@streberroland)

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L'énergie la moins chère est celle qu'on ne consomme pas

Les économies d'énergie s'obtiennent de diverses façons :

1. par des changements de comportement

2. par la réduction de consommation d'une activité donnée à service égal

3. par l'amélioration en réalisant des immeubles intelligents qui fédèrent et mutualisent les infrastructures et qui sont dites des "Smart Buildings"

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(@guyschaeffer)

Infrastructure, urbanisme et mobilité

Concept "Bus-Bunn" ou "RER" de Georges Schummer

Le concept Bus-Bunn ou RER de Georges Schummer est essentiel pour améliorer les transports en commun. Ce concept est documenté sur les sites suivants www.busbunn.net et sur www.rer.lu Caractéristiques principales * Amélioration du réseau de trains - qui joue le rôle de backbone très haute capacité - prolongé vers le centre-ville, le Kirchberg et l'aéroport - 16 gares sur le territoire de la ville de Luxembourg... more »

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(@info00)

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Gratis ëffentleche Transport

De Problem am Moment mam ëffentleche Transport ass net dass e net fonctionnéiert. Den ëffentleche Transport soll gratis ginn, dat wär de richtege Schrëtt. Mer kënne weider Bus, Zich oder Tramen an de Reseau sëtzen, mee wat hu mer dovunner wann keen se benotzt. Gratis Transport géing d'Leit motivéieren op d'ëffentlech Verkéiersmëtteln ëmzesteigen. (Michel Wirth - Workshop du 11 mai 2013)

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(@info00)

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Zougang zu Bauterraine vereinfachen

Et miss een den Zougang zu Bauterraine vereinfachen. Deen ass momentan ënnert der Kontroll vun de Promoteuren an déi hunn eng Monopolstellung um Marché. Et misst een et méi attraktiv maachen fir u privat Leit verkafe ze kënnen anstatt u Promoteuren. (Participant - Workshop du 11 mai 2013)

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(@info00)

Infrastructure, urbanisme et mobilité

ECORAIL: La SOLUTION pour notre MOBILITE future

Quelques avantages :  Pas besoin d’expropriation  Pas d’acquisition de terrains  Faible émission sonore (moins que l’autoroute)  Faible perturbation de l’environnement  Possibilité de compensation énergétique par énergie alternative  Relance de l’économie nationale  Créations d’emplois  Désengorgement de l’autoroute  Construction rapide  Pas de carrefour supplémentaire  Diminution du risque d’accidents routier... more »

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(@guyschaeffer)

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TMC (Traffic Message Channel) fir Lëtzebuerg

Normal GPS Navi Apparater ennerstëtzen oft TMC (Traffic Message Channel).

Wéi wier et, wann d'Ponts & Chaussées & CITA géingen iwert dee Wee Infomatiounen iwert Chantieren, Emleedungen,... de Leit zur Verfügung stellen?

Bis elo schéngt keng Verwaltung,... iwert TMC Informatiounen iwert de Lëtzebuerger Stoosseréseau ze publizéiren.

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(@rene.even)

Infrastructure, urbanisme et mobilité

Infrastructures et moblité

Infrastrukturen a Verkéier:

 

En groussen enerirdeschen Parking um Glacis ann eng 5 -10 Minuten Takt Busverbindung mat der Uewerstât, der Gare ann dem Kirchbierg.

 

En Ausbau vun den P+R (bei den Grenzen)

Investissementer an eist Stroossennetz an Kläranlagen

Öffentlechen Transport verbesseren ann mei attraktiv gestalten.

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(@info00)

Infrastructure, urbanisme et mobilité

Les nouveaux quartiers: Solution pour notre problème de logement

Dans notre pays la croissance économique détermine la croissance démographique qui à son tour détermine le besoin de logement. Nous aurons besoin de 130.000 logements d’ici 2030, ce qui fera un peu près 1000 logements pour chaque commune. A l’évidence ce n’est pas possible. Pourtant on a deux grands projets immobiliers, à savoir le plateau de Kirchberg et Belval. Belval créent par example 10000 nouveaux emplois et autant... more »

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(@adolphe)

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Recadrage des réseaux de transport public pour la Grande Région

Nos autoroutes débordent de partout, aux heures de pointe c’est la galère. On affirme que le problème est identifié : Les frontaliers utilisent trop souvent leur voiture privée au lieu de basculer sur les transports publics. Et on nous pond un projet de tram qui va encore détériorer le fameux ‘modal-split’. Ce projet a été conçu sans aucune discussion avec les frontaliers, ni d’autres personnes intéressées, ni apparemment... more »

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(@info00)

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Téléférique/ Cable car

Pourquoi on ne parle pas du téléférique. On pourrait construire un téléférique qui relierait le quartier de la Gare et le plateau de Kirchberg. Ce serait une attraction touristique et vue le relief de la ville de Luxembourg ça pourrait devenir une vraie alternative de transport. (Participant - Workshop du 11 mai 2013)

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(@info00)

Infrastructure, urbanisme et mobilité

Astellung géigeniwwer ökologeschem Bauen

Astellung vun de Leit géigeniwwer ökologeschem Bauen muss sech änneren. Beim ökologesche Baue muss ee weder op d’Qualitéit verzichten nach duerfe Rezessiounen e Critère sinn fir net op der Art a Weis ze bauen. Hei zu Lëtzebuerg ass eis vill Naivitéit an Ignoranz an och Virurteeler entgéint komm während der Zäit wou mer eis Meenungen iwwer ökologesche Bauen ausgetosch hunn. (Participant - Workshop du 11 mai 2013)

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